ອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາແມ່ນພື້ນຖານຂອງຂະບວນການຜະລິດແລະການຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງເຄືອຂ່າຍການສື່ສານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນເປັນຫົວໃຈຂອງວິວັດທະນາການນີ້. ເຄືອຂ່າຍເຫຼົ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນເສັ້ນທາງຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງລະບົບອັດຕະໂນມັດ. ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຮັດໃຫ້ການສື່ສານ seamless ດັ່ງກ່າວແມ່ນສາຍ PROFINET, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງ Ethernet ອຸດສາຫະກໍາ.
ສາຍເຄເບີ້ນເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ, ສະຫນອງການສົ່ງຂໍ້ມູນຄວາມໄວສູງ, ແລະຮັບປະກັນການຢຸດເຮັດວຽກຫນ້ອຍທີ່ສຸດ - ຄວາມສາມາດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຮັກສາປະສິດທິພາບແລະຜົນຜະລິດໃນການດໍາເນີນງານອຸດສາຫະກໍາ. ສາຍ PROFINET ຖືກຈັດເປັນສີ່ປະເພດ:ປະເພດ Aສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຄົງທີ່,ປະເພດ Bສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ,ປະເພດ Cສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະປະເພດ Dສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຮ້ສາຍ. ແຕ່ລະປະເພດແມ່ນເຫມາະສົມກັບລະດັບສະເພາະຂອງຄວາມກົດດັນກົນຈັກແລະສະພາບແວດລ້ອມ. ມາດຕະຖານຮັບປະກັນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນທົ່ວອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຜູ້ສະໜອງ.
ບົດຄວາມນີ້ໃຫ້ການວິເຄາະຂອງສີ່ປະເພດຂອງສາຍ PROFINET.
1. ປະເພດ A: ສາຍຕິດຕັ້ງຄົງທີ່
ສາຍ Cat5e Profinet bulk, SF/UTP double shielding, 2 pairs, 22AWG ແຂງ conductor, ອຸດສາຫະກໍານອກ PLTC TPE jacket, ສີຂຽວ - ອອກແບບສໍາລັບປະເພດ A.
ສາຍປະເພດ A PROFINET ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າຄົງທີ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ພວກມັນມີລັກສະນະຕົວນໍາທອງແດງແຂງທີ່ສະຫນອງຄວາມສົມບູນຂອງສັນຍານທີ່ດີເລີດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວ. ສາຍເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ insulation ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະເປັນຄູ່ບິດປ້ອງກັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMC) ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຊກແຊງສາມາດລົບກວນການສົ່ງຂໍ້ມູນ.
ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນຕູ້ຄວບຄຸມ, ອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖາວອນ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດສະຖິດອື່ນໆ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຂົາປະກອບມີຄວາມສາມາດໃນການຈ່າຍແລະການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການຕິດຕັ້ງຄົງທີ່. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສາຍປະເພດ A ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການງໍເລື້ອຍໆຫຼືການເຄື່ອນໄຫວກົນຈັກ, ເນື່ອງຈາກວ່າ conductors ແຂງອາດຈະ fatigue ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຊ້ໍາຊ້ອນ.
2. ປະເພດ B: ສາຍການຕິດຕັ້ງແບບຍືດຫຍຸ່ນ
ສາຍ Cat5e Profinet bulk, SF/UTP double shielding, 2 ຄູ່, 22AWG stranded conductors, ອຸດສາຫະກໍານອກ PLTC-ER CM TPE jacket, ສີຂຽວ—ໃຊ້ສໍາລັບປະເພດ B ຫຼື C.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບປະເພດ A, ສາຍປະເພດ B ໃຊ້ຕົວນໍາທອງແດງທີ່ຕິດຢູ່ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງກົນຈັກຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ພວກມັນປະກອບດ້ວຍເສື້ອກັນຫນາວ PUR ຫຼື PVC ທົນທານທີ່ທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນ, ສານເຄມີ, ແລະຄວາມກົດດັນກົນຈັກປານກາງ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເປັນບາງໂອກາດ, ສາຍການຜະລິດທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ຫຼືສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສາຍເຄເບີ້ນອາດຈະຕ້ອງການການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາຫຼືການຕັ້ງຄ່າໃຫມ່.
ສາຍປະເພດ B ແມ່ນສາມາດປັບຕົວໄດ້ແລະທົນທານກວ່າສາຍເຄເບີນທີ່ມີການຕິດຕັ້ງຄົງທີ່, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບການບິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼືການເຄື່ອນໄຫວຄົງທີ່. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນລະດັບປານກາງຂອງພວກເຂົາສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ສົມດູນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຄິ່ງແບບເຄື່ອນໄຫວໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງສາຍເຄເບີ້ນຕໍ່ເນື່ອງ.
3. Type C: Continuous-Flex Cables
ສາຍ Type C PROFINET ຖືກອອກແບບສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະຄວາມກົດດັນກົນຈັກສູງ. ພວກມັນບັນຈຸຕົວນໍາທີ່ຕິດກັນແບບລະອຽດພິເສດທີ່ຈັບຄູ່ກັບວັດສະດຸສນວນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ ແລະແຜ່ນປ້ອງກັນເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າລ້ານຮອບວຽນ. ເສື້ອນອກທີ່ເສີມສ້າງໃຫ້ຄວາມທົນທານພິເສດ, ເຮັດໃຫ້ສາຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາກ, ແຂນຫຸ່ນຍົນ, ແລະລະບົບລຳລຽງ.
ສາຍປະເພດ C ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນຫຸ່ນຍົນ, ສາຍປະກອບລົດຍົນ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາຫນັກອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຂໍ້ຈໍາກັດຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເປັນຜົນມາຈາກການກໍ່ສ້າງພິເສດແລະວັດສະດຸທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານພາຍໃຕ້ການສວມໃສ່ທີ່ສຸດ.
4. Type D: Wireless Infrastructure Cables
ສາຍ Type D ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຮ້ສາຍທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ປະສົມປະສານທັງອົງປະກອບທອງແດງແລະເສັ້ນໄຍເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການປັບເຄືອຂ່າຍ. ສາຍເຄເບີ້ນເຫຼົ່ານີ້ຖືກໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຈຸດເຂົ້າເຖິງໄຮ້ສາຍພາຍໃນໂຮງງານອັດສະລິຍະ, ປະກອບເປັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງລະບົບ IoT ແລະມືຖື. ການອອກແບບຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານແບບປະສົມທີ່ຮອງຮັບທັງການເຊື່ອມຕໍ່ແບບມີສາຍ ແລະ ໄຮ້ສາຍ - ທີ່ສຳຄັນສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກຳ 4.0 ທີ່ເນັ້ນໃສ່ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະການສື່ສານແບບສົດໆ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍຂອງສາຍ Type D ລວມມີການປັບປຸງການເຄື່ອນຍ້າຍ, ການຂະຫຍາຍ, ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄືອຂ່າຍອັດຕະໂນມັດຂັ້ນສູງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິບັດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບເຄືອຂ່າຍຢ່າງລະມັດລະວັງແລະການວາງແຜນເພື່ອຮັບປະກັນການຄຸ້ມຄອງໄຮ້ສາຍທີ່ສອດຄ່ອງແລະຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນຂອງສັນຍານໃນສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາທີ່ສັບສົນ.
5. ວິທີການເລືອກສາຍ PROFINET ທີ່ຖືກຕ້ອງ
ມີສີ່ປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາໃນເວລາເລືອກສາຍ PROFINET:
-
ປະເພດການຕິດຕັ້ງ:ຄົງທີ່, ປ່ຽນແປງໄດ້, ຫຼືການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
-
ເງື່ອນໄຂສິ່ງແວດລ້ອມ:ການສໍາຜັດກັບນ້ໍາມັນ, ສານເຄມີ, ຫຼື UV
-
ຄວາມຕ້ອງການ EMC:ລະດັບການປ້ອງກັນທີ່ຈໍາເປັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີສຽງດັງ
-
ຫຼັກຖານໃນອະນາຄົດ:ເລືອກປະເພດທີ່ສູງຂຶ້ນ (Cat6/7) ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການແບນວິດທີ່ສູງຂຶ້ນ
6. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂ້າມອຸດສາຫະກໍາ
ສາຍເຄເບີ້ນ PROFINET ແມ່ນມີຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະໃນການຜະລິດ, ຫຸ່ນຍົນ, ອຸດສາຫະກໍາຂະບວນການ, ແລະການຂົນສົ່ງ.
-
ການຜະລິດ:ປະເພດ A ສໍາລັບແຜງຄວບຄຸມ; ປະເພດ B ສໍາລັບລະບົບເຄິ່ງປ່ຽນແປງໄດ້
-
ຫຸ່ນຍົນ:ປະເພດ C ສະຫນອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ການເຄື່ອນໄຫວຊ້ໍາຊ້ອນ
-
ອຸດສາຫະກໍາຂະບວນການ:ປະເພດ A ແລະ B ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນການປຸງແຕ່ງສານເຄມີແລະອາຫານ
-
ການຂົນສົ່ງ:ປະເພດ D ສະຫນັບສະຫນູນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮ້ສາຍສໍາລັບ AGVs ແລະສາງສະຫຼາດ
7. ເຄັດລັບວິສະວະກອນຄວນຮູ້
L-com ໃຫ້ສີ່ຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດ:
-
ໃຊ້ປະເພດ Aສໍາລັບສາຍໄຟ static ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
-
ເລືອກປະເພດ Cສໍາລັບຫຸ່ນຍົນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປ່ຽນສາຍເລື້ອຍໆ.
-
ເລືອກເສື້ອກັນໜາວ PURສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີນ້ໍາມັນຫຼືສານເຄມີ.
-
ສົມທົບທອງແດງ ແລະເສັ້ນໄຍບ່ອນທີ່ຕ້ອງການການເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມໄວສູງໃນໄລຍະຍາວ.
8. ຄໍາຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍກ່ຽວກັບປະເພດສາຍ PROFINET
Q1: ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງປະເພດສາຍ PROFINET ແມ່ນຫຍັງ?
A: ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງກົນຈັກ:
ປະເພດ A ມີການສ້ອມແຊມ, ປະເພດ B ແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ປະເພດ C ແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ແລະປະເພດ D ສະຫນັບສະຫນູນໂຄງສ້າງພື້ນຖານໄຮ້ສາຍ.
Q2: ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ສາຍ Type A ໃນແອັບພລິເຄຊັນມືຖືໄດ້ບໍ?
A: No. Type A ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຄົງທີ່. ໃຊ້ປະເພດ B ຫຼືປະເພດ C ສໍາລັບການເຄື່ອນຍ້າຍພາກສ່ວນ.
Q3: ສາຍປະເພດໃດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຫຸ່ນຍົນ?
A: ປະເພດ C ແມ່ນເຫມາະສົມ, ຍ້ອນວ່າມັນທົນທານຕໍ່ໂຄ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
Q4: ປະເພດສາຍ PROFINET ມີຜົນຕໍ່ຄວາມໄວຂໍ້ມູນບໍ?
A: ບໍ່. ຄວາມໄວຂອງຂໍ້ມູນຖືກກໍານົດໂດຍປະເພດສາຍ (Cat5e, 6, 7).
ປະເພດສາຍເຄເບີ້ນ (A–D) ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມກົດດັນກົນຈັກ ແລະສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 04-04-2025